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“一带一路”历史溯源 2 海上篇

 时间:2017-05-26 18:34来源:未知 责任编辑:新华在线

上一期我们对“一带一路”历史中的“陆上丝绸之路”做了介绍,这一期E追溯带大家继续领略古代中国海上丝绸之路的繁荣昌盛,希望和大家一同感受那个波澜壮阔的“大航海时代”。
 
早在2000多年前,中国汉朝就派出船队远航南海和印度洋,打开了中国与世界各国海上往来的大门,标志着海上丝绸之路的发端。西汉中晚期和东汉时期海上丝绸之路真正形成并开始发展。西汉时期,汉武帝灭南越国后凭借海路拓宽了海贸规模,形成了一条从徐闻(今广东徐闻县境内)、合浦(今广西合浦县境内)出发,经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾,到达印度半岛南部的黄支国和已程不国(今斯里兰卡)(《汉书·地理志》)的航线,这是目前可见的有关海上丝绸之路最早的文字记载。到了东汉,甚至经由印度商人的贸易活动将路线拓展到了红海、波斯湾以及罗马帝国。这标志着横贯亚、非、欧三大洲的、真正意义的海上丝绸之路的形成。
 
魏晋以后,广州成为海上丝绸之路的起点,经海南岛东面海域,直穿西沙群岛海面抵达南海诸国,再穿过马六甲海峡,直驶印度洋、红海、波斯湾。对外贸易涉及达十五个国家和地区,丝绸这一汇聚着东方文明智慧精华的商品成为了主要对外输出品。而到了隋唐时期,广州已经成为中国的第一大港、世界著名的东方港市。由广州经南海、印度洋,到达波斯湾各国的航线,是当时世界上最长的远洋航线。
 
在隋唐以前,海上丝绸之路还只是陆上丝绸之路的一种补充形式。但到隋唐时期,西域地区兵戈四起,陆上丝绸之路被战争阻断,海上丝绸之路便由此兴起。到唐代,造船、航海技术迅速发展,中国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海,及至非洲大陆的航路的纷纷开通与延伸,海上丝绸之路终于替代了陆上丝绸之路,成为当时中国对外交往的要道。
 
宋代百工昌盛,造船技术和航海技术有了长足进步,指南针开始被广泛应用于航海领域,中国商船的远航能力大为加强。并且,宋朝与东南沿海国家绝大多数时间保持着友好关系,广州由于其得天独厚的地理优势和历史积淀,成为海外贸易第一大港。“元丰市舶条”标志着中国古代外贸管理制度又一个发展阶段的开始,私人海上贸易在政府鼓励下得到极大发展,中国丝绸和瓷器向外传播的数量日益增多,范围更加扩大。到了元朝更是在经济上采用重商主义政策,鼓励海外贸易,同中国贸易的国家和地区已扩大到亚、非、欧、美各大洲,并制定了堪称中国历史上第一部系统性较强的外贸管理法则。海上丝绸之路发展进入鼎盛阶段。
 
十五至十八世纪是人类历史上发生重大变革的时代。欧洲人相继进行全球性海上扩张活动,特别是地理大发现,开启了大航海时代,开辟了世界性海洋贸易新时代。西欧商人的海上扩张,改变了传统海上丝绸之路以和平贸易为基调的特性,商业活动常常伴随着战争硝烟和武装抢劫。
 
这一时期的明代海上丝绸之路航线已扩展至全球:(1)向西航行的郑和七下西洋:这是明朝政府组织的大规模航海活动,曾到达亚洲、非洲39个国家和地区,这对后来达·伽马开辟欧洲到印度的地方航线,以及对麦哲伦的环球航行,都具有先导作用。(2)向东航行的“广州—拉丁美洲航线”(1575年):由广州启航,经澳门出海,至菲律宾马尼拉港。穿圣贝纳迪诺海峡基进入太平洋,东行到达墨西哥西海岸。这样,开始于汉代的海上丝绸之路,经唐、宋、元日趋发达,迄于明代,达到高峰。郑和远航的成功,标志着海上丝路发展到了极盛时期。
 
古老的中国以陆地文明著称于世,海洋文明一直被陆地文明的光辉所遮蔽。在那个波澜壮阔的年代,满载着中国的丝绸、瓷器、茶叶等精美物品和与世界文明对话的美好意愿,一路向南、向西,活跃了沿线各国经济,传播了中华文明,同时也带回了沿线各国的香料、药材、玻璃和思想文化等文明成果。中国古代海上丝绸之路把中国和沿线各国紧紧联系在一起,创造了人类交流交往、文明互鉴的不朽传奇。
 
古老中国发达的海洋经济,曾经为中国融入世界体系做出过卓越的贡献。中国的21世纪海上丝绸之路,也将串联起世界各地的港口、海峡,把中国谋求和平、发展、富强的信息传递到沿线各个国家和地区。

 

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