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UCC推出探险者荒野版,专为自行车野战而生

 时间:2017-09-30 09:58来源:未知 责任编辑:新华在线

自行车运动拥有千百种玩法,对于自行车爱好者来说,梦想有多远,单车就能骑多远——无论是公路、边境、山巅、丛林,都是可以驱车驰骋的自由乐园。但是,对于中国的自行车爱好者来说,能够满足小众需求的“特色车型”却并不多。

近日,台湾品牌UCC运动自行车就推出了专为XC/TRAIL而生的探险者荒野版,该车型针对越野骑行做了大量针对性设计,是一辆不折不扣的“专属车型”。作为一家坚持“设计基因”的运动自行车品牌,UCC已经推出了多款针对特定需求的专业车辆——“专为破风而生”的盖路普、“专为长途骑行而生”的Thokmay以及刚刚推出的“专为越野骑行而生”的探险者荒野版。

野外环境复杂,为车手提供了自由发挥的空间,也带来了各种各样的考验。一辆越野性能好的山地车,毫无疑问会成为大家“巡山”的得力助手。UCC这次推出的探险者-荒野版可以说在越野性能方面下足了工夫,一系列专门为跋山涉水所做的针对性设计让这辆车在同类产品中脱颖而出,成为当之无愧的荒野之王。

那么,探险者-荒野版的优势到底在哪呢?

l 更强壮的前叉

前叉——双桥管气叉,粗壮桶轴,够硬够强,经得起折腾。

双桥管+桶轴能够有效提升车辆的整体刚性和侧向操控性。

 线控锁死让车手在面对未知林道路况时也能做到游刃有余。

l 更稳定的操控

轮胎——前2.35,后2.1,下坡更安全,过弯更稳定。

前轮采用2.35宽Trail专用齿胎,可以在下陡坡时增加前轮的抓地力。

后轮采用2.1宽XC专用胎,连续、密集的花纹设计让滚动系数、抓地力和循迹性达到平衡。

另外,原厂还会多配一条2.1宽的外胎,用双前胎配置来满足大家在不同骑行环境下对外胎的需求。

l 更有效的制动

碟盘——前180mm,后160mm,制动更有效,再陡也不怕。

前轮采用更大的碟盘,为车辆提供更高的制动效率。

前后搭配尺寸不同的碟盘,让车辆下陡坡时的前后制动力更加均衡。

l 更高效的传动

单盘——重量更轻,效率更高,完美支持越野骑行。

SRAM NX 1*11S传动系统,齿比变化更加连续。

NPG直锁式曲柄,支持DIY至24~36T,满足大家的高强度越野爬坡需求。

变速操控更加简洁。车手们可以把更多的注意力放在未知路况上。

良好的操控性和更强的可靠性让车手们的野外骑行更加顺畅。

除此之外,车身采用T700/T800碳纤维车架,身板硬朗,能够带着车手披荆斩棘。

​总体来说,探险者-荒野版的升级是非常全面的,很多细节之处的设计也十分用心。这款能干的越野小能手,UCC官方给出的定价只有7998元。这样的品质和价格体现的不是性价比,而是良心。


 

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